La faute, sans doute, aux résultats de décembre 2014 : les ventes de véhicules neufs ont reculé de 6,8% effaçant les maigres résultats précédents de l’année. Des résultats par ailleurs très différents d’un mois à l’autre durant tout 2014. Et alors que les constructeurs espéraient 2 voire 3% de croissance sur l’année, au final les chiffres ne parlent que d’une croissance très légère : 0,3% sur un an.
Le marché est en berne, mais heureusement les constructeurs français ont su reconquérir leurs concitoyens avec une hausse de 3,9% de leurs parts de marché, qui s’établit désormais à 55,3% du marché français.

Renault a été le meilleur avec une hausse des ventes de 6,8% tous domaines confondus et de 4,8% dans le neuf. Un résultat porté surtout par les nouveaux modèles de Clio et de Captur mais également par la désormais célèbre marque low-cost du constructeur au losange, Dacia, dont les ventes ont explosé depuis 2007. La marque détient aujourd’hui 5,7% du marché et a dépassé les 100 000 ventes sur un an.

PSA Peugeot Citroën, de son côté, fait clairement moins bien avec une hausse légère (+1,6%) de ses ventes sur l’année.

Les marques étrangères, au contraire, semblent avoir eu du mal à s’imposer en 2014 sur le territoire français : Volkswagen, Toyota et Ford, les trois premiers constructeurs étrangers en France, ont tous trois enregistré une baisse des ventes.

Aujourd'hui personnel soignant et syndicats mettent en cause les années de direction précédent l'arrivée de Martin Hirsch. Les balles doivent déjà siffler à ses oreilles, et pour cause. Tous les directeurs de l'AP/HP pouvaient témoigner d'un parcours plutôt brillant. Enarques, issus des meilleurs écoles de commerce, le pedigree des directeurs de l'AP-HP est racé.

Seulement voilà, tous ne sont pas restés assez longtemps pour préparer les réformes structurelles dont a besoin l'organisme. Au niveau mondial, l'AP-Hp fait figure aujourd'hui de monstre et sa survie dépend de réformes indispensables. De plus, et c'est le principal problème de l'Assistance publique, les politiques se sont immiscés dans son fonctionnement, faisant d'elle un véritable objet électoral. Les élections municipales de 2014 n'échapperont pas à la règle.

Et qu'importe les problèmes financiers, le déficit de la structure. De nombreux directeurs ont donc été purement et simplement remerciés, pour la seule raison que certains politiques parisiens ne les soutenaient pas dans leur volonté de réformer en profondeur. L'exemple de la fermeture de l'Hôtel-Dieu est parlant. On voudrait croire que le départ de Mireille Faugère, la précédente directrice, n'est pas liée aux municipales mais en vain...

Martin Hirsch arrive dans cette usine à gaz avec un regard et une image plus compassionnel pour les salariés et les politiques. Il met le doigt dans l'engrenage d'une machine formidable, mais sur le déclin, qui doit aujourd'hui lutter contre un endettement croissant (malgré un budget de 7 milliards d'euros) et des syndicats hostiles à toute évolution. Une évolution plus que nécessaire...