Le président de Toyota Motor Facturing France, Luciano Biondo, a écrit aux salariés de l'usine du constructeur japonais de Valenciennes. Il confirme la relance de la production, « en deux équipes de façon progressive à compter du 21 avril », contre trois équipes qui font habituellement les trois-huit. Selon le dirigeant, les mesures sanitaires mises en place permettront la reprise de l'activité avec « nos trois équipes le plus rapidement possible ». La direction a mis en place plusieurs dispositifs pour répondre aux exigences sanitaires : deux équipes d'environ 1.000 salariés qui ne se croiseront pas, des pauses aménagées, des masques de protection. Et pour les 70 postes où la distance de sécurité minimale d'un mètre ne peut être respectée, des visières seront à disposition.

L'objectif de cette réouverture de l'usine Toyota est de produire et livrer 35.000 Yaris de la génération actuelle. Ces véhicules ont été commandés par des clients « qui attendent leur livraison dans les prochaines semaines ». Durant la semaine du 21 avril, ce sont 1.500 unités qui seront assemblées. Un volume qui habituellement est celui d'une seule journée.

La production dans l'usine Toyota d'Onnaing, la seule du constructeur automobile en France, s'était arrêtée le 18 mars et depuis, les salariés ont été placés au chômage partiel. La Yaris est le véhicule le plus populaire en Europe pour Toyota. Cette reprise progressive de l'activité, avec l'aide des pouvoirs publics, est demandée par l'industrie automobile, c'est même une « urgence vitale » pour le secteur.

Du côté des syndicats de Toyota Valenciennes, tout le monde n'est pas au diapason de la direction. La CGT et FO estiment que cette réouverture de l'usine pourrait « casser le confinement » et fait prendre le risque aux salariés de tomber malade. Ces organisations interrogent également les mesures d'hygiène prises par l'entreprise pour protéger les travailleurs.

L'inquiétude pour la consommation au Japon pourrait-elle doucement s'estomper dans le pays ? Le futur le dira. Mais l'aide des grands groupes devrait apporter un nouveau souffle à l'inflation japonaise qui a du mal à remonter malgré le plan de relance du premier ministre Shinzo Abe appelé "Abenomics".

Toyota, devenue récemment le premier constructeur automobile mondial, a annoncé une hausse du salaire mensuel de base de 11 300 yens soit 88 euros. C'est la plus importante hausse depuis 2002 chez le constructeur bien qu'elle reste en dessous de ce que réclamaient les syndicats : 103 euros par mois. Avec un salaire qui augmente de 3,2% les employés devraient avoir de quoi relancer l'économie et la consommation.

Même mouvement chez Nissan qui a augmenté le salaire de 5000 yens, soit environ 40 euros, mais qui offre 5,7 mois de salaire en plus à ses employés. Hitachi, Panasonic ou encore Toshiba ont également fait des efforts pour les salariés dans une optique de partage des résultats.

Ce mouvement de masse n'est toutefois pas dû à la seule bienveillance des grands groupes envers leurs salariés mais également aux demandes pressantes du gouvernement qui réclamait ces hausses salariales depuis plusieurs mois déjà.